So'nggi yillarda og'ir yuk mashinalarining yuqori ot kuchiga ega dvigatellarga moslashish tendentsiyasi ustunlik qildi va rivojlanish sur'ati tobora tezlashdi, bir marta 430, 460 ot kuchiga, so'ngra oldingi ikki yil ichida 560, 600 ot kuchiga mos keladi. barchasi yuqori ot kuchiga ega dvigatellarning yaxshi jozibasini ko'rsatmoqda.
2023 yilda 600 ot kuchi endi yangilik emasdek tuyuladi va bozorga 16, 17 litrli 700 ot va 800 ot kuchiga ega dvigatellar chiqa boshlaydi. Taqqoslash uchun, o'tmishdagi "katta ot kuchi" biroz ahamiyatsiz ko'rinadi. Bir necha yil ichida global dvigatelning o'zgarishi va quvvatni oshirish tezligi shubhasiz juda katta, ammo biz so'rashdan boshqa ilojimiz yo'q, xaridorlar uchun yuqori ot kuchiga ega modellarga ega bo'lish kerakmi? Uning qanday afzalliklari bor?
Yuk tashishni rivojlantirish bu samaradorlikni muqarrar ravishda oshiradi - maqsad
Hozirgi vaqtda ichki yuk tashish bozori sharoitida past operatsion narxlar, avtoulovlarga texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari, mehnat xarajatlari va bozor raqobati va boshqa sabablarga ko'ra, operatsion egalari yoki logistika korxonalari uchun operatsion xarajatlarni kamaytirish eng dolzarb masaladir.
Xo'sh, qanday qilib xarajatlarni kamaytirish va samaradorlikni oshirishning samarali usulini topish mumkin?
Hozirgi vaqtda yuqori ot kuchiga ega modellar bizning tasavvurimizga kiradi, yuqori ot kuchiga ega modellarning eng katta afzalligi operatsiya egalariga xarajatlarni kamaytirish va samaradorlikni oshirishga yordam berishdir. Shu sababli, transport stsenariylarida 500 ot kuchi va 560 ot kuchiga ega modellar tobora ko'proq foydalanilmoqda.
Samarali va tejamkor yoqilg'i bilan uzoq umr ko'rish shunchaki tez ishlashdan ko'ra ko'proq narsani anglatadi
Yuqori ot kuchiga ega dvigatelning eng intuitiv ishlash afzalligi shundaki, u ko'proq quvvat va etarli quvvat zaxirasiga ega bo'lib, bu transport vositasining tezroq ishlashini ta'minlaydi, bu esa bir tomonlama tashish vaqtini qisqartirishi va transport samaradorligini oshirishi mumkin. avtomobil.
Agar siz faqat strukturaga qarasangiz, katta hajmli va yuqori ot kuchiga ega dvigatel kichik hajmli dvigateldan ko'ra ko'proq yoqilg'i sarflaydi, ammo umumiy avtomobil va transport sahnasi uchun avtomobilning yoqilg'i ko'p bo'lishi nafaqat avtomobil dvigatelining siljishiga bog'liq. Eng oddiy misolni oling, ya'ni mehnatkash, kichik otli katta mashina va katta otli kichik mashina, aytishga hojat yo'q, men sizning javobingiz borligiga ishonaman.
Ko'tarilish yoki yuqori tezlikda ishlash bo'ladimi, bir xil yo'l sharoitida, kichik ot kuchi modellari har doim yuqori tezlikni saqlab qolishni xohlaydi, yuqori tezlikni, katta gaz kelebeği holatini ta'minlash kerak, avtomobil yonilg'i iste'moli muqarrar ravishda oshadi, yuqori -ot kuchi modellari, o'z kuchi etarli, hatto yuqori tezlikda ishlaganda ham, Dvigatel ham uzoq vaqt davomida past tezlikda (iqtisodiy tezlik diapazoni) ishlashini saqlab turishi mumkin, bu esa yonilg'i sarfi va haydash qulayligi jihatidan yaxshiroq ishlashga ega bo'ladi.
Shu bilan birga, past tezlik va yuqori momentning xarakteristikalari har doim yuqori ot kuchiga ega dvigatellarning asosiy afzalliklaridan biri bo'lib kelgan, bu dvigatelga murakkab yo'l sharoitida iqtisodiy tezlik oralig'ini saqlab qolishni davom ettirishga imkon beradi va hisobga olishi mumkin kam yoqilg'i sarfi va kuchli quvvat chiqishi. Bu holatda, vosita, shuningdek, uzoq muddatli kam yuklangan, kam eskirgan ish holatida bo'lib, dvigatelning xizmat qilish muddatini samarali ravishda uzaytirishi, ishonchliligini oshirishi va texnik xizmat ko'rsatish vaqti va narxini kamaytirishi mumkin.
Vaqt farqi asosan tekislik qismida ko'p emas, balki tog'ning yuqori tezlikda qiyalik qismida ko'proq. Yuqori ot kuchiga ega va past tezlik nisbati bo'lgan modellar yanada mosroq iqtisodiy tezlik diapazonida tez ko'tarilishni yakunlashi mumkin va pastga tushish qismida yuqori ot kuchiga ega modellarning yuqori quvvatli dvigatel silindrli tormozlanishi ham o'rtacha pastga tushish tezligini yanada yaxshilashi mumkin. transport vositalari xavfsizligini ta'minlash sharti bilan. Haddan tashqari o'z vaqtida va to'g'ri marshrutga intilishda, yuqori ot kuchiga ega model yanada muhim afzalliklarga olib kelishi mumkin.
Avtomobil magistral logistikasi uchun afzal qilingan yuqori narxga mos keladi
Yuqori ot kuchiga ega model juda ko'p afzalliklarga ega bo'lsa-da, hozirgi vaqtda u ham ba'zi kamchiliklarga ega, ular orasida yuk mashinalari do'stlari narx haqida eng ko'p tashvishlanadilar.
Yuqori ot kuchiga ega modellar - bu yuqori konfiguratsiya va qulay haydashga ega bo'lgan turli markalarning eng yuqori darajadagi flagman do'kon modellari va narx tabiiy ravishda ko'tariladi. 8-100 000 AQSh dollari narxidagi yuqori darajadagi og'ir yuk mashinasi traktori, yuk mashinasi do'stlari uchun, yurakning ba'zilari tayyor, ammo etarli emasligi haqiqatdir.
Bundan tashqari, transport vositasining mos kelishining izchilligidan apparat nuqtai nazaridan katta hajmli, yuqori ot kuchiga ega dvigatel + Dvigatel kalibrlash bilan muvofiqlashtirilgan AMT vites qutisi + kichik tezlik nisbati orqa aks quvvat zanjiri mos keladi, dvigatel tanlovi asosan 14 ni tashkil qiladi. -litr, 15 litrli 600-680 ot kuchi segmenti.
Bu joriy yuk tashish bozorining rivojlanish qonuniga mos keladi va joriy bozorda etuk va ishonchli quvvat zanjiri mahsulotlarini topish mumkin, shuningdek, ko'proq aqlli avtomobil quvvat zanjirini moslashtirish va kalibrlash.
Xo'sh, nega 16 va 17 litr hajmli yangi yuqori quvvatli modellarni taqdim etmaysiz? Birinchidan, hozirgi bozor bunday yuqori ot kuchiga ega modelning paydo bo'lishiga muhtoj emasligi sababli, u faqat katta avtomobillarni ixtiyoriy moslashtirish uchun ishlatiladi. Ikkinchisi, joriy bozor 16 litrdan ortiq dvigatellarning o'zgarishini qondirishi mumkin, asosiy transmissiyaning hozirgi ko'pchiligining ehtiyojlarini qondirish uchun juda ko'p transmissiya mahsulotlari mavjud emas, bu juda katta kirish momentiga bardosh bera olmaydi.
Uchinchi nuqta shundaki, hozirgi yuqori ot kuchiga ega modellar sovuq zanjir, yashil o'tish, ekspress va boshqa bo'linma transporti stsenariylari, uzoq masofa, yuqori tezlik, tez tezlik kabi uzoq masofali magistral standart yuk logistika transporti uchun ko'proq mos keladi. transport sahnasining umumiy xususiyatlari, shuningdek, samarali, yoqilg'i tejaydigan ish stsenariylarining yuqori ot kuchiga ega modellarini maksimal darajada oshirishi mumkin.
Uzoq muddatda yuqori ot kuchiga ega modellarning paydo bo'lishi yuk tashish sanoatining jadal rivojlanishi va xarajatlarini kamaytirish va samaradorligini oshirishga katta kuchaytiruvchi ta'sir ko'rsatadi. Shu bilan birga, foydalanuvchilar uchun operatsion samaradorlikni oshirish bilan birga, o'z avtomobillariga texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari ham yanada kamayishi mumkin.
Albatta, tezroq tezroq, har doim ham yaxshiroq emas va ko'proq ot kuchi har doim ham yaxshi emas. Bu erda, shuningdek, karta do'stlari, yuqori quvvatli modellar yaxshi bo'lsa-da, lekin osonlik bilan ko'r-ko'rona tanlov bo'lmasa-da, o'zlarining operatsion stsenariy holatiga asoslanishi kerak, oqilona transport modelini tanlash, shamolni ko'r-ko'rona quvish emas. yaxshi tanlov.
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 12-iyun
