Global epidemiya blokadasining tugashi bilan yangi chakana savdo sanoati jadal rivojlandi, shu bilan birga, yo'l harakati tartibga solishning ortiqcha yuklanishi kuchaytirildi, yangi standart mahsulotlarning kirib borish darajasi oshdi va global logistika transport yuk mashinalari o'sishni boshladi. . Global infratuzilma sanoati barqaror, muhandislik xom ashyosini tashishga bo'lgan talab ba'zan ko'tariladi va ba'zan pasayadi va global muhandislik klassi og'ir yuk mashinalari rivojlanishni davom ettiradi.
Birinchidan, xomashyo yetkazib berish yetarli, yuk mashinalari sanoatining rivojlanish istiqbollari keng
Yuk mashinalari sifatida ham tanilgan yuk mashinalari odatda yuk mashinalari deb ataladi, ular asosan yuklarni tashish uchun ishlatiladi va ba'zida tijorat transporti toifasiga kiruvchi boshqa transport vositalarini tortib oladigan avtomobillarga ishora qiladi. Yuk mashinalari yuk tashish tonnajiga ko'ra mikro, engil, o'rta, og'ir va o'ta og'ir yuk mashinalariga bo'linishi mumkin, ulardan engil yuk mashinalari va og'ir yuk mashinalari xorijdagi yuk mashinalarining ikkita asosiy turidir. 1956 yilda Jilin provinsiyasining Changchun shahridagi Xitoyning birinchi avtomobil zavodi Yangi Xitoyda birinchi mahalliy yuk mashinasini ishlab chiqardi - Jiefang CA10, bu ham Yangi Xitoyda birinchi avtomobil bo'lib, Xitoyning avtomobil sanoati jarayonini ochdi. Hozirgi vaqtda Xitoyning avtomobil ishlab chiqarish jarayoni etuklikka moyil bo'lib, mahsulot tuzilmasi asta-sekin oqilona, almashtirish tezlashmoqda, Xitoy avtomobillari xalqaro bozorga ko'p miqdorda kira boshladi va avtomobil sanoati Xitoyning milliy avtomobilsozlik sanoatining muhim ustunlaridan biriga aylandi. iqtisodiyot.
Yuk mashinalari sanoatining yuqori oqimi yuk mashinalarini ishlab chiqarish uchun zarur bo'lgan xomashyo va energiya xom ashyosi, shu jumladan po'lat, plastmassa, rangli metallar, kauchuk va boshqalar bo'lib, ular ramka, transmissiya, dvigatel va boshqa qismlarni tashkil qiladi. yuk mashinalarining ishlashi. Yuk ko'tarish quvvati kuchli, dvigatelning ishlash talablari yuqori, benzinli dvigatel kuchiga nisbatan dizel dvigateli kattaroq, energiya iste'moli darajasi past, yuk mashinalari yuk tashish ehtiyojlarini qondira oladi, shuning uchun yuk mashinalarining katta qismi dizeldir. quvvat manbai sifatida dvigatellar, lekin ba'zi engil yuk mashinalari ham benzin, neft gazi yoki tabiiy gazdan foydalanadi. O'rta qatlamlar yuk mashinalari to'liq avtomobil ishlab chiqaruvchilari va Xitoyning mashhur mustaqil yuk mashinalari ishlab chiqaruvchilari Xitoyning birinchi avtomobillar guruhi, Xitoyning og'ir yuk avtomobillari guruhi, SHACMAN og'ir yuk mashinalari ishlab chiqarish va boshqalarni o'z ichiga oladi. Yuk tashish, ko'mir tashish, ekspress logistika transporti kabi transport sanoati uchun quyi oqim. va hokazo.
Yuk mashinasining hajmi nisbatan katta, ishlab chiqarish jarayoni murakkab va uning asosiy xom ashyosi po'lat va boshqa yuqori sifatli metall materiallar yuqori qattiqlik, yuqori haroratga chidamlilik va korroziyaga chidamlilikdir, shuning uchun yuk mashinalari mahsulotlarini uzoq umr ko'rish va yaxshiroq ishlash. Makroiqtisodiyotning uzluksiz o'sishi bilan Xitoyning ishlab chiqarish, qurilish va boshqa tarmoqlari kengayishda davom etmoqda, po'lat ishlab chiqarish quvvatlarining jadal kengayishiga yordam beradi va global po'lat ishlab chiqarish va marketing kuchiga aylanadi. 2021-2022 yillarda "yangi koronavirus epidemiyasi" dan ta'sirlangan Xitoyning umumiy iqtisodiyoti pasayib ketdi, qurilish loyihalari to'xtab qoldi va ishlab chiqarish sanoati past yuklashni boshladi, shuning uchun po'lat sotish narxi "jarlik" ga tushdi va ba'zi xususiy. korxonalar bozor tomonidan siqib chiqarildi, ishlab chiqarish samaradorligi pasaydi. 2022 yilda Xitoyning po'lat ishlab chiqarish hajmi 1,34 milliard tonnani tashkil etdi, bu 0,27 foizga o'sdi va o'sish sur'ati pasaydi. 2023 yilda iqtisodiy o'sishni rag'batlantirish va sanoatning holatini yaxshilash maqsadida davlat asosiy sanoat tarmoqlarining normal ishlashini ta'minlash uchun bir qator subsidiya siyosatini taqdim etadi, 2023 yilning uchinchi choragida Xitoyning po'lat ishlab chiqarishi 1,029 milliard tonnani tashkil etdi. , 6,1% ga o'sdi. O'sishni tiklash uchun xom ashyo ishlab chiqarish, bozor talabi va taklifi muvozanatga intiladi, mahsulotlarning umumiy narxi pasayadi, yuk mashinalari ishlab chiqarish xarajatlarini samarali nazorat qilishga yordam beradi, sanoatning iqtisodiy samaradorligini oshiradi, ko'proq kapital qo'yilmalarni jalb qiladi, sanoat bozor ulushini kengaytiradi.
Oddiy avtomashinalar bilan solishtirganda, yuk mashinalari ko'proq energiya sarflaydi va dizel yonishidan ko'proq quvvat ishlab chiqaradi, bu esa yuk mashinasining ishlashi paytida energiya sarfini kamaytirishga yordam beradi. So'nggi yillarda xalqaro vaziyatdan ta'sirlangan ba'zi mamlakatlarda tez-tez energiya inqirozi sodir bo'ldi, xalqaro xom neft narxlari ko'tarildi va Xitoyning avtomobil sanoati jadal rivojlandi, turar-joy va sanoat elektr energiyasi iste'moli o'sishda davom etdi, dizel yoqilg'isiga talab bozori kengaymoqda va yuqori tashqi qaramlik. Dizel ta'minoti va taklifi o'rtasidagi nomutanosiblikni yumshatish uchun Xitoy neft va gaz resurslarini saqlash va ishlab chiqarishni ko'paytirish va dizel ta'minotini oshirish bo'yicha sa'y-harakatlarni kuchaytirdi. 2022 yilda Xitoyning dizel ishlab chiqarishi 191 million tonnani tashkil etadi, bu 17,9 foizga oshadi. 2023 yilning uchinchi choragida Xitoyda dizel ishlab chiqarish 162 million tonnani tashkil etdi, bu 2022 yilning shu davriga nisbatan 20,8 foizga o'sdi, o'sish sur'ati oshdi va ishlab chiqarish 2021 yilda yillik dizel ishlab chiqarishga yaqin. ishlab chiqarishni ko'paytirishda dizelning ta'siri, u hali ham bozor talabini qondira olmaydi. Xitoyning dizel yoqilg'isi importi yuqoriligicha qolmoqda. Milliy barqaror rivojlanish talablarini amalga oshirish uchun dizel moyi manbai asta-sekin biodizel kabi qayta tiklanadigan energiyaga o'tdi va bozor ulushini asta-sekin kengaytirdi. Shu bilan birga, Xitoyning yuk mashinalari asta-sekin yangi energiya sohasiga kirib, kelajakda bozor ehtiyojlarini qondirish uchun dastlab sof elektr yoki benzin-elektr gibrid og'ir yuk mashinalarini bozorga chiqardi.
Sanoat rivojlanishining o'sish sur'ati sekinlashdi va yangi energiya yuk mashinalari sanoatiga asta-sekin kirib bordi
So'nggi yillarda Xitoy urbanizatsiyani, elektron tijorat sanoatining yuksalishini jadal sur'atda qo'llab-quvvatladi, tovarlarni turli mintaqalar o'rtasida tez va samarali tashish kerak, bu esa Xitoy yuk mashinalari bozorining talabini oshiradi. Tovar bozori qizib ketishda davom etmoqda, energiya talabining o'sishi aniq va logistika va transport sanoatining rivojlanishi yuk mashinalari sanoatining rivojlanishiga kuchli ta'sir ko'rsatmoqda va 2020 yilda Xitoyning yuk mashinalari ishlab chiqarishi 4,239 million donani tashkil etadi, bu o'sishdir. 20% dan. 2022 yilda asosiy kapitalga investitsiyalar intensivligi zaiflashmoqda, ichki iste'mol bozori zaif va milliy avtomobil standartlari yangilanmoqda, buning natijasida Xitoyning avtomobil yo'llarida yuk aylanmasi tezligi pasayib, yuk mashinalariga bo'lgan talabning pasayishi kuzatilmoqda. Bundan tashqari, global inflyatsiya ta'sirida mahsulot ishlab chiqarish uchun xom ashyo narxi o'sishda davom etmoqda, mustaqil ishlab chiqilgan chiplarning tarkibiy tanqisligi davom etmoqda, korxonalar ta'minot va marketing bozorlari tomonidan siqilib, yuk mashinalari bozorining rivojlanishi cheklangan. 2022 yilda Xitoyda yuk mashinalari ishlab chiqarish 2,453 million donani tashkil etdi, bu o'tgan yilga nisbatan 33,1 foizga kamaydi. Milliy epidemiya blokirovkasining tugashi bilan yangi chakana savdo sanoati jadal rivojlandi, shu bilan birga, yo'l harakati tartibga solishning ortiqcha yuklanishi kuchaytirildi, yangi standart mahsulotlarning kirib borish darajasi oshdi va Xitoyning logistika yuk mashinalari o'sishda davom etdi. Biroq, infratuzilma sanoatidagi tanazzul va muhandislik xom ashyosini tashishga bo'lgan talabning pasayishi Xitoyning muhandislik og'ir yuk mashinalarining tiklanishi va rivojlanishini cheklab qo'ydi. 2023 yilning uchinchi choragida Xitoyda yuk mashinalari ishlab chiqarish 2,453 million donani tashkil etdi, bu 2022 yilning shu davriga nisbatan 14,3 foizga ko'p.
Avtomobil sanoatining umumiy rivojlanishi Xitoyning iqtisodiy o'sishiga yordam beradi, shu bilan birga Xitoyda ekologik muhitning yomonlashuvini tezlashtiradi va iqtisodiy rivojlangan hududlarda havo sifati pasayishda davom etmoqda va aholi salomatligiga tahdid solmoqda. Inson va tabiatning uyg'un yashashiga erishish uchun Xitoy energiya tuzilmasini moslashtirish, bir marta ishlatiladigan energiya o'rniga toza energiyadan foydalanish, past uglerodli iqtisodiyotni jadal rivojlantirish va Xitoyning iqtisodiy rivojlanishidan xalos bo'lish orqali "ikki uglerod" strategiyasini amalga oshirdi. import qilinadigan fotoalbom energiyasiga qaramlik, shuning uchun yangi energiya yuk mashinalari avtomobil bozoridagi eng katta yorqin nuqtaga aylandi. 2022 yilda Xitoyning yangi energiya yuk mashinalari savdosi o'tgan yilga nisbatan 103% ga oshib, 99 494 donani tashkil etdi; 2023-yilning yanvar-aprel oylarida, Xitoy avtomobil aylanmasi assotsiatsiyasining statistik ma'lumotlariga ko'ra, Xitoyda yangi energiya yuk mashinalarining savdo hajmi 24107 tani tashkil etdi, bu 2022 yilning shu davriga nisbatan 8% ga o'sdi. Yangi energiya yuk mashinalari turlari nuqtai nazaridan, Xitoyning yangi energiya mikro kartalari va engil yuk mashinalari ilgari ishlab chiqilgan va og'ir yuk mashinalari tezroq rivojlangan. Shaharda harakatlanish va to'xtash iqtisodining o'sishi mikro kartalar va engil yuk mashinalariga talabni oshirdi va elektr va gibrid yuk mashinalari kabi yangi energiya engil yuk mashinalari an'anaviy yuk mashinalariga qaraganda arzonroq bo'lib, yangi energiya engil yuk mashinalarining kirib borish tezligini yanada oshirdi. 2023 yilning uchinchi choragi holatiga ko'ra, Xitoyda yangi energiya engil yuk mashinalarining sotilishi hajmi 26 226 donani tashkil etib, 50,42 foizga o'sdi. Yangi energiyadan foydalanish samaradorligini bosqichma-bosqich yaxshilash bilan "avtomobil-elektr ajratish" quvvatini o'zgartirish rejimi transport jarayonini osonlashtiradi, yoqilg'i sarfini kamaytiradi va yuqori texnologiyali energiya og'ir yuk mashinalarining bozorda sotilishini ma'lum darajada rag'batlantiradi. 2023 yilning uchinchi choragi holatiga ko'ra, Xitoyning yangi energiya og'ir yuk mashinalari savdosi o'tgan yilning shu davriga nisbatan 29,73 foizga oshib, 20 127 donani tashkil etdi va yangi energiya yuk mashinalari bilan bo'shliq asta-sekin qisqardi.
Yuk tashish bozorining rivojlanishi yaxshilanishda davom etmoqda va yuk mashinalari sanoati razvedka tomon harakat qilmoqda
2023 yilda Xitoyning transport iqtisodiyoti barqaror tiklanishda davom etadi va uchinchi chorakda sezilarli yaxshilanishlar kuzatiladi. Mintaqalararo odamlar oqimi epidemiyadan oldingi o'sha davr darajasidan oshib ketdi, yuk tashish hajmi va port yuk tashish hajmi tez o'sishni ta'minladi va transportning asosiy fondlariga investitsiyalar ko'lami yuqori bo'lib qoldi, bu esa transportni samarali yaxshilash uchun transport yordamini ta'minladi. Xitoy iqtisodiyoti. 2023 yilning uchinchi choragida Xitoyning yuk tashish hajmi 40,283 milliard tonnani tashkil etdi, bu 2022 yilning shu davriga nisbatan 7,1 foizga o'sdi. Ular orasida avtomobil transporti Xitoyning an'anaviy transport turi bo'lib, temir yo'l transporti bilan solishtirganda, avtomobil transporti narxi nisbatan past va eng keng qamrovi Xitoyda quruqlikdagi transportning asosiy turi hisoblanadi. 2023 yilning birinchi uch choragida Xitoyning avtomobil yuk tashish hajmi 29,744 milliard tonnani tashkil etdi, bu umumiy transport hajmining 73,84 foizini tashkil etdi va 7,4 foizga o'sdi. Hozirgi vaqtda iqtisodiy globallashuvning rivojlanishi jadal sur'atlarda, transchegaraviy transport bozorining ko'lami kengayishda davom etmoqda, shu bilan birga, Xitoyning avtomobil yo'li, milliy yo'l, viloyat yo'l qurilishi jarayoni tezlashmoqda, narsalar interneti, raqamli texnologiyalar Xitoyning yuk tashish bozorini rivojlantirishga ko'maklashish uchun aqlli yo'llarni qurishda yuk mashinalariga talab ortib bormoqda.
Yangi texnologiyalar va innovatsion ilovalarning paydo bo'lishi yuk tashish bozori manzarasini o'zgartirmoqda, avtonom haydash texnologiyasi, narsalar interneti va sun'iy intellekt yuk tashish imkonini beruvchi texnologiyalar, transport samaradorligi va xavfsizligini sezilarli darajada yaxshilaydi va operatsion xarajatlarni kamaytiradi. Avtomobil yo'lidagi shiddatli raqobat va sanoatni rivojlantirish jarayonining sekinlashuvi bilan sanoatning etakchi korxonalari tabaqalashtirilgan raqobatbardoshlikni oshirish uchun avtonom haydash va uchuvchisiz haydash kabi strategiyalarni ishlab chiqishni boshladilar. Countpoint bozor tadqiqot kompaniyasi ma'lumotlariga ko'ra, 2019 yilda global haydovchisiz avtomobillar bozori 9,85 milliard dollarga yetgan va 2025 yilga kelib global haydovchisiz avtomobil bozori 55,6 milliard dollarga yetishi kutilmoqda. 21-asrning boshlaridayoq butun dunyo bo'ylab ko'plab kompaniyalar haydovchisiz avtomobillarning dastlabki shaklini ishga tushirdilar va mahsulotlarni tirbandliklar, baxtsiz hodisalar mashqlari va murakkab qismlar kabi bir nechta dastur stsenariylariga qo'lladilar. Haydovchisiz avtomashinalar bortda sensorli tizim orqali yo‘l sharoitlarini tahlil qiladi, yo‘nalishlarni rejalashtirish uchun bulutli hisoblashdan foydalanadi va avtomobilni belgilangan joyga yetib borishini boshqarish uchun sun’iy intellektdan foydalanadi, bu esa avtomobilsozlik sanoatidagi buzuvchi innovatsion texnologiya hisoblanadi.
So'nggi yillarda SHACMAN og'ir yuk mashinalari ishlab chiqarish, FAW Jiefang, Sany Heavy Industry va boshqa etakchi korxonalar texnik afzalliklarga ega bo'lgan aqlli yuk mashinalari sohasida sa'y-harakatlarni davom ettirmoqdalar va yuk mashinalarini tashish jarayonida transport vositalarining inertsiyasi katta, bufer vaqti uzoqroq, aqlli texnologiya jarayoni yuqori va operatsiya qiyinroq. To'liq bo'lmagan statistik ma'lumotlarga ko'ra, Xitoy ko'mir bo'lmagan konlarni, metall konlarini va boshqa stsenariylarni qamrab olgan va 300 dan ortiq transport vositalarini ishlatadigan 50 dan ortiq haydovchisiz qazib olish loyihasini amalga oshirdi. Tog'-kon hududlarida haydovchisiz yuk mashinalarini tashish konchilik operatsiyalari samaradorligini samarali ravishda oshiradi va tog'-kon xodimlarining xavfsizligini ta'minlaydi va kelajakda yuk mashinalari sanoatida haydovchisiz texnologiyaning kirib borish darajasi yanada yaxshilanadi, bu sanoatning yuqori sifatli rivojlanishiga yordam beradi.
Xabar vaqti: 2023 yil 12 oktyabr
