Global Epideemik blokada tugashi bilan, bir vaqtning o'zida yo'l harakati tartibga solishning haddan tashqari ko'payishi kuchaytirildi, yangi standart mahsulotlarning kirish darajasi oshdi va global logistika yuk mashinalari o'sishni davom ettirdi. Jahon infratuzilmasi infratuzilmasi barqaror, ba'zida muhandislik xom ashyosini tashishga talab ba'zida ko'tariladi va ba'zan yiqilib tushadi va og'ir yuk mashinalari og'ir yuk mashinalari rivojlanishini davom ettiradi.
Birinchidan, xom ashyoni etkazib berish etarli va yuk mashinalari sanoatining rivojlanish istiqbollari keng
Yuk mashinalari sifatida ham tanilgan yuk mashinalari, odatda, tovarlarni tashishda ishlatiladigan yuk mashinalari deb ataladi va ba'zan tijorat transport vositalari toifasiga mansub boshqa transport vositalariga murojaat qiladi. Yuk mashinalarini mikro, yorug'lik, o'rta, og'ir og'ir yuk mashinalariga bo'lish mumkin, ularning tonnagi va og'ir yuk mashinalari chet elda yuk mashinalarining ikkita asosiy turidir. 1956 yilda Xitoyning Chilin viloyatidagi birinchi avtomobil zavodi Yangi Xitoyda birinchi uy avtomobilini ishlab chiqardi - Jiefang Ca 10, shuningdek, Xitoy avtomobilsozlik sanoatining birinchi avtomobilidir. Hozirgi vaqtda Xitoy avtomobil ishlab chiqarish jarayoni etuk, mahsulot tarkibi asta-sekin o'rinli, almashtirish tezlashmoqda, Xitoy avtomobillari esa xalqaro bozorga chiqa boshladi va avtomobilsozlik Xitoyning milliy iqtisodiyotining muhim sohalaridan biriga aylandi.
Yuk mashinalari, shu jumladan po'lat, plastmassa, dvigatellar va boshqa qismlarni ishlab chiqarish uchun zarur bo'lgan xom ashyo va elektr xom ashyosi, shu jumladan yuk mashinalari, dvigatel va boshqa qismlar ishlab chiqarish uchun zarur bo'lgan xom ashyo va va boshqa qismlardan iborat. Yuk ko'taruvchi yuk tashish qobiliyati kuchli, dvigatellarning ishlashi talablari yuqori, shuning uchun yuk mashinalari uchun dizviliyali dizel dvigateli elektr energiyasining ehtiyojlarini qondiradi, ammo ba'zi bir yengil yuk mashinalari ham benzin manbai, shuningdek, engil yuk mashinalari ham benzin manbai hisoblanadi. O'rta kuchlar yuk mashinasi transport vositalarining to'liq ishlab chiqaruvchilari va Xitoyning mashhur mustaqil yuk mashinalari, Xitoyning birinchi avtomobil guruhi, Xitoyning og'ir yuk mashinalari guruhi, shu jumladan yuk tashish, ko'mirni tashish, eksplustik logistika va boshqalar kiradi.
Yuk mashinasi hajmi nisbatan katta, ishlab chiqarish jarayoni murakkab va uning asosiy xom ashyosi po'lat, yuqori haroratga chidamlilik va korroziya qarshiligi, yuksaklar uzunligi va yaxshiroq ishlashi bilan yuqori darajada yuqori sifatli metall materiallar. Makro iqtisodiyotning doimiy o'sishi bilan Xitoyning ishlab chiqarish, qurilish va boshqa sohalar kengayishda davom etmoqda, po'lat ishlab chiqarish quvvatini tez sur'atlar bilan kengaytirish va global po'lat ishlab chiqarish va marketing quvvatiga aylanadi. 2021-2022 yillarda "Yangi Koronavirus epidemiyasi" ga ta'sir ko'rsatdi, Xitoyning umumiy iqtisodiyoti pasayib, qurilish sohasi "jarlik" ni va ba'zi xususiy korxonalar bozor tomonidan siqib olinishi va ishlab chiqarish samaradorligini pasaytirdi. 2022 yilda Xitoyning po'lat ishlab chiqarish 1,34 milliard tonna, o'sish sur'ati 0,27 foizni tashkil etdi va o'sish sur'ati pasaydi. 2023 yilda iqtisodiy o'sishni rivojlantirish va sohaning statsionar kvoni yaxshilash uchun davlat 2023 yilning uchinchi choragida, 1,029 milliard tonnani tashkil etadi. O'sish, bozor ta'minoti va talabni to'lash uchun xom ashyoni ishlab chiqarish muvozanatni pasaytiradi, mahsulotning umumiy narxi samarali nazorat qilinadi, sanoatning o'sishi, sanoat iqtisodiy samaradorligini oshirish, sanoat bozorini rivojlantirish, sanoat bozorining ulushi.
Oddiy avtoulovlar bilan taqqoslaganda, yuk mashinalari ko'proq energiya sarflaydilar va yuk mashinalari ishi paytida energiya sarfini kamaytirishga yordam beradigan dizel yonishidan ko'proq quvvat oladilar. So'nggi yillarda xalqaro aholiga ta'sir ko'rsatgan ba'zi davlatlar tez-tez energiya inqirozlariga ega, xalqaro xom neft narxi ko'tarilib, uy-joy sanoati rivojlanib, turar-joy va sanoat iste'moli o'sishda davom etmoqda, dizel talabi bozorining kengayishi va yuqori tashqi qaramlik. Dizel etkazib berish va talab o'rtasidagi nomutanosiblikni engillashtirish uchun Xitoy neft va gaz resurslarini saqlash va ishlab chiqarishni ko'paytirish va dizel ta'minotini ko'paytirish borasidagi sa'y-harakatlarni kuchaytirdi. 2022 yilda Xitoyning dizel ishlab chiqarish 191 million tonnaga etadi, o'sishi 17,9% ga o'sdi. 2023 yilning uchinchi choragidan boshlab Xitoyning dizel ishlab chiqarishi 20,8 foizni tashkil etdi, o'sish sur'ati 20,8% ni tashkil etdi va ishlab chiqarish har yili 2021 yilda ishlab chiqaradi. Xitoyning dizel importi yuqori bo'lib qolmoqda. Milliy barqaror rivojlanish talablarini amalga oshirish uchun dizel yog'i manbai asta-sekin biodizel kabi qayta tiklanadigan energiyaga siljiydi va asta-sekin bozor ulushini kengaytirdi. Shu bilan birga, Xitoyning yuk mashinalari asta-sekin yangi energiya sohasiga kirib, kelajakdagi bozor ehtiyojlarini qondirish uchun sof elektr yoki benzinli gibrid og'ir yuk mashinalarini sotdilar.
Sanoatni rivojlantirishning o'sish sur'ati sekinlashdi va yangi energiya yuksayin sanoatiga asta-sekin kirib bordi
So'nggi yillarda, Xitoy urbanizatsiyani kuchaytirdi, elektron tijorat sanoatining o'sishi turli mintaqalar o'rtasida tez va samarali tashish, Xitoy yuk mashinalari bozorining talabini oshirishi kerak. Tovar bozori qizg'inlikni davom ettirmoqda, logistika va transport sanoatining rivojlanishi yuksaklar sanoatining rivojlanishi, yuk mashinalari sanoatining rivojlanishini kuchaytiradi va 2020 yilda Xitoyning yuk mashinalari ishlab chiqarish 20 foizga o'sdi. 2022 yilda asosiy kapitalning intensivligi zaiflashmoqda, mahalliy iste'mol bozori zaif va milliy avtomobillardagi tovar aylanmasi tezligi va yuk mashinasi yuk tashish bo'yicha talablarning pasayishi natijasida yuzaga keladi. Bundan tashqari, global inflyatsiyaning ta'siriga ko'ra, mahsulot ishlab chiqarish uchun xom ashyo narxi ko'tarilmoqda, mustaqil ravishda ishlab chiqilgan chiplarning tarkibiy qismi davom etmoqda, korxonalar etkazib berish va marketing bozorini rivojlantirish cheklangan. 2022 yilda Xitoyning yuk mashinalari ishlab chiqarish 2,453 million dona, yiliga 33,1% ni tashkil etdi. Milliy Epidemik qulflash tugashi bilan yangi chakana savdo sohasi tez rivojlandi, shu bilan birga, yo'l harakati tartibga solishning haddan tashqari ko'payishi kuchaytirildi, yangi standart mahsulotlarning kirish darajasi oshdi, va Xitoyning logistika tashuvchi avtomobillar o'smoqda. Biroq, infratuzilma sanoatida pasayish va muhandislik xom ashyosini tashishga bo'lgan talabning pasayishi Xitoyning muhandislik og'ir yuk mashinalarining tiklanishi va rivojlanishi cheklangan. 2023 yilning uchinchi choragidan boshlab Xitoyning yuk mashinalari ishlab chiqarish 2,45 mln. Dona, 2022 yildagi shu davrning shu davriga nisbatan 14,3 foizni tashkil etdi.
Avtomobilsozlik sanoatining umumiy rivojlanishi Xitoyning iqtisodiy o'sishini qo'llab-quvvatlaydi, shuningdek, Xitoyda ekologik muhitning yomonlashishi va iqtisodiy rivojlangan hududlarda havo sifati aholining salomatligiga tahdid soladi. Inson va tabiatning barkamol yashashiga erishish uchun Xitoy energetika tuzilishini, kam uglerodli iqtisodiyotning o'rniga energiya rivojlanishini sozlash va Xitoyning iqtisodiy rivojlanish energiyasidan xalos etib, yangi energiya to'sarlari avtomobil bozorida eng katta yorqin joy bo'ldi. 2022 yilda Xitoyning energetika yuk mashinalari savdosi o'tgan yilga nisbatan 99,494 donaga nisbatan 103 foizga o'sdi; 2023 yil yanvardan 2023 yilgacha Xitoy avtomobil aylanishining statistikasi ma'lumotlariga ko'ra, Xitoyda yangi energiya yuk mashinalari sotilishi 2022 yilda, Xitoyning yangi energiya mikrokretlari va engil yuk mashinalari tezroq rivojlandi. Shahar ko'chib o'tishi va markaziy iqtisodiyoti mikrokreditlar va engil yuk mashinalariga talabni oshirdi va elektr va gibrid yuk mashinalari kabi yangi energiya yengil yuk mashinalari an'anaviy yuk mashinalariga qaraganda an'anaviy yuk mashinalariga qaraganda ancha arzon. 2023 yilning uchinchi choragidan boshlab Xitoyda yangi energiya yuk mashinalarining sotilishi 26,226 dona, 50,42% gacha o'sdi. Energiyadan foydalanish samaradorligini bosqichma-bosqich takomillashtirish bilan, "Avtotransport elektr tarqalishi" elektr energiyasini o'zgartirish rejimi ma'lum darajada yuqori texnologiyali energiya energiyasini sotishni kamaytiradi va bozorni ma'lum darajada pasaytiradi. 2023 yilning uchinchi choragidan boshlab Xitoyning yangi energiya mahsulotlari yiliga 29,73 foizga, 20,12 foizga, yangi energiya yengil yuk mashinalari bilan ajralib turadi.
Yuk bozorining rivojlanishi takomillashtirishda davom etmoqda va yuk mashinalari sanoatida aql tomon harakat qilmoqda
2023 yilda Xitoyning transport iqtisodiyoti uchinchi chorakda yaxshilanish sezilarli darajada tiklanmoqda. Aholining mintaqaviy oqimi epidemiya, yuk hajmi va port yuklari oqimi tez o'sib boraverdi va transportning asosiy kapitalini investitsiyalash, Xitoy iqtisodiyotini samarali takomillashtirish bo'yicha transport ko'lami yuqori darajada saqlanib qoldi. 2023 yilning uchinchi choragidan boshlab Xitoyning yuk tashish hajmi 40,283 milliard tonna, temir yo'l transporti, yo'l transporti qiymati nisbatan pastligi, eng keng qamrovli, eng keng qamrovi, eng keng qamrovli qamrovli qamrov - bu Xitoyda quruq transportning asosiy usuli. 2023 yilning birinchi choragida Xitoyning yo'l transporti hajmi 29,744 milliard tonna, transport hajmining 73,84 foizi, 7,4 foizga o'sdi. Xozirgi kunda iqtisodiy globallashuvni rivojlantirish rivojlanmoqda, shu bilan birga, Xitoyning magistral yo'li, milliy avtomobil bozorini rivojlantirishga ko'maklashish, yuk mashinalariga bo'lgan talab o'sishda davom etmoqda.
Yangi texnologiyalar va innovatsion dasturlarning paydo bo'lishi, shuningdek, avtonom harakatlash texnologiyalari va sun'iy razvedka, masalan, yuk tashish va sun'iy razvedka, transportning samaradorligi va xavfsizlik xarajatlarini sezilarli darajada yaxshilash. Avtomobilni avtoulov va sekin sanoatni rivojlantirish bo'yicha shiddatli raqobat bilan, sohadagi etakchi korxonalar differentsivlikni oshirish uchun avtonom harakatlantiruvchi va nomaqbul boshqaruv va uchuvchisiz haydash kabi strategiyalarni belgilashni boshlagan. 2019 yilda bozor tadqiqot firmasi ma'lumotlariga ko'ra, global drayversiz avtomobil bozori 2019 yilda 9,85 milliard dollarga yetdi va bu 2025 yilga kelib, drayversiz avtomobil bozori 55,6 milliard dollarga etadi. 21-asrning boshlariga ko'ra, dunyoning ko'plab kompaniyalari haydovsiz avtoulovlarning boshlang'ich shaklini ishga tushirdilar va mahsulotni tirbandlik, baxtsiz hodisalar va murakkab bo'limlar kabi bir nechta dasturiy stsenariylarga qo'lladilar. Haydovsiz avtoulovlar yo'l-yo'riqlarni ta'qib qilish tizimi orqali yo'l sharoitlarini tahlil qiladilar, marshrutni rejalashtirish uchun bulutli hisoblashdan foydalanib, avtoulov sanoatida buzuvchi innovatsion texnologiyalar mavjud.
So'nggi yillarda ShaXMman og'ir yuk mashinasi, Faw Jiefang, Sany Korxonalar va boshqa etakchi korxonalar texnik afzalliklarga ega va boshqa etakchi korxonalar tomonidan transport vositalarining harakatlanishini davom ettirmoqdalar va bufer vaqti uzoqroq va operatsiya ancha qiyin. To'liq bo'lmagan statistik ma'lumotlarga ko'ra, Xitoy 50 dan ortiq kon dvigatel loyihalari, ko'mir konlari, metall konlar va boshqa stsenariylarni qamrab olgan va 300 dan ortiq transport vositalarini qamrab olgan. Kon qazish joylarida haydovchisiz yuk mashinalarini tashish samarali oshiradi va tog'-kon sanoatining xavfsizligini ta'minlaydi va yuk mashinalari sanoatida haydovchilar sanoatining pasayishi sanoatning yuqori sifatli rivojlanishini targ'ib qiladi.
Post vaqti: oktyabr 12-2023
