Umuman olganda, dvigatel asosan bitta komponentdan, ya'ni korpus komponentidan, ikkita asosiy mexanizmdan (krank bog'lash mexanizmi va valf mexanizmi) va beshta asosiy tizimdan (yonilg'i tizimi, qabul qilish va chiqarish tizimi, sovutish tizimi, moylash tizimi va ishga tushirish tizimidan) iborat. tizimi).
Ular orasida sovutish tizimi dvigatelning muhim qismi sifatida,o'ynashalmashtirib bo'lmaydigan rol.
Sovutish quvvati bo'lgandakambag'al, sovutish tizimining dizayni asossiz bo'lsa, vosita to'liq sovutilishi va qizib ketishi mumkin emas, bu g'ayritabiiy yonish, erta yonish va deflagratsiyaga olib keladi. Qismlarning haddan tashqari qizishi materiallarning mexanik xususiyatlarining pasayishiga va jiddiy termal stressga olib keladi, bu deformatsiya va yoriqlarga olib keladi; Juda yuqori harorat, shuningdek, yog'ning yomonlashishiga, yonishiga va kokslanishiga olib keladi, shu bilan moylash samaradorligini yo'qotadi, soqol yog'i plyonkasini buzadi, natijada qismlar orasidagi ishqalanish va aşınma kuchayadi, bu esa dvigatelning kuchi, tejamkorligi, ishonchliligi va chidamliligiga olib keladi. Va sovutish quvvati juda ko'p bo'lsa,
Sovutish tizimining sovutish quvvati juda kuchli bo'lsa, u silindr sirtidagi yog'ni yoqilg'i bilan suyultiradi, natijada silindrning aşınmasını oshiradi, sovutish harorati juda past bo'lsa, bu aralashmaning shakllanishiga va yonishning yomonlashishiga olib keladi, dizel dvigatel ishlaydi. qo'pol bo'lib, yog 'qovushqoqligi va ishqalanish kuchini oshiradi, natijada qismlar orasidagi aşınma kuchayadi va issiqlik tarqalish yo'qotilishi ortadi, keyin esa dvigatelning tejamkorligini pasaytiradi.
Shacman Automobile dvigatel turli xil ish sharoitlarida mos ish haroratini saqlab turishi va ishlash, ishonchlilik va tejamkorlikning yaxshi muvozanatiga erishish uchun turli dvigatel modellari va dastur stsenariylariga muvofiq sovutish tizimini loyihalashtiradi va optimallashtiradi.
Xabar vaqti: 2024 yil 12-iyun
