Haydash xavfsizligini qanday ta'minlash kerak? Do'stlar kartaga qo'shimcha ravishda har doim ehtiyotkor haydash odatlarini saqlab qolishadi, lekin ayni paytda avtomobilning faol passiv xavfsizlik tizimi yordamidan ajralmas.
.
"Faol xavfsizlik" va "passiv xavfsizlik" o'rtasidagi farq nima?
Faol xavfsizlik - bu baxtsiz hodisalarning oldini olish, passiv xavfsizlik choralari esa baxtsiz hodisalar oqibatlarini kamaytirishdir.
Eng keng tarqalgan passiv xavfsizlik tizimlari qanday?
1. Xavfsiz tana: xavfsiz tananing ifoda shakli avtomobil xonasining tuzilishida. Ongli ravishda, xavfsiz tananing joriy qo'llanilishi dunyoda ikkita asosiy fraktsiyani, ya'ni "yumshoq himoya" va "qattiq himoya" ni tashkil etdi.
"Yumshoq himoya" asosan avtomobildagi haydovchilar va yo'lovchilar strukturasining oldindan belgilangan qismining qulashi orqali, oldindan o'rnatilgan katlama doimiy deformatsiyasi orqali tashqi kuch ta'sirining katta qismini o'zlashtira oladi;
"Qattiq himoya partiyasi" asosan yuqori quvvatli materiallardan, kuchli tana tuzilishi dizaynidan va boshqa tushunchalardan foydalanadi, avtohalokatda bo'lgan avtomobil, deformatsiya kichikroq bo'lishini ta'minlaydi.
2. Xavfsizlik kamari: xavfsizlik kamarini birinchi marta bog'lash uchun tabiiy ravishda aytish shart emas. Ayni paytda avtomobil to'qnashuvi sodir bo'lganda, haydovchi va yo'lovchining oldinga egilishining oldini olish va haydovchi va yo'lovchining xavfsizligini samarali himoya qilish uchun xavfsizlik kamari tezda tortiladi va keyin qulflanadi.
3. Xavfsiz shisha odatda temperli shisha va laminatlangan oynaga bo'linadi. Temperlangan shisha sindirilganda, u o'tkir qirrasi bo'lmagan ko'plab mayda bo'laklarga bo'linadi, bu esa odamlarga zarar etkazish oson emas. Laminatsiyalangan shishaning uchta qatlami mavjud va o'rta qatlam kuchli mustahkamlik va biriktiruvchi ta'sirga ega. Ichki va tashqi qatlamlar ta'sir tufayli o'rta qatlamga yopishib qoladi va shisha yorilishi natijasida shikastlanish xavfini samarali kamaytiradi.
4. Bosh va bo'yin umurtqa pog'onasini himoya qilish va zarba kuchini kamaytirish uchun o'rindiqning boshi va bo'yinini himoya qilish tizimi.
5. Kabinani orqaga siljitish texnologiyasi ham oxirgi mudofaa liniyalaridan biridir. Uning printsipi shundaki, yuk mashinasi zo'ravon ta'sirga duch kelganida, yuk mashinasi haydovchisi etkazilgan zararni kamaytirish uchun, butun kabina kabinaning ekstruziya deformatsiyasidan kelib chiqadigan zararni kamaytirish uchun ma'lum masofaga orqaga siljiydi.
Eng keng tarqalgan faol xavfsizlik tizimlari qanday?
1.ABS blokirovkaga qarshi tormoz tizimi, avtomobilning normal haydash jarayonida avtomobil bo'lib, haydovchi oldingi to'siqlarni favqulodda tormozlashni talab qiladi, lekin g'ildirakni qulflashga moyil bo'lgan kuchli tormozlash, ABS ni o'rnatish tormoz g'ildiragini qulflash muammosini hal qilishdir, ABS - bu "tormoz" holatini taqlid qilish, bu avtomobil tormozi barqarorligini va avtomobil tormozi ishlashi sharoitida yomon qoplamani yaxshilash.
2. Tana barqarorligi tizimi, ESP / ESC / DSC / TCS / VSA va shunga o'xshash turli nomlar, tana barqarorligi tizimi bo'lib, uning nomi qanday bo'lishidan qat'i nazar, "S (stabillik barqarorligi)" eng katta effekt funktsiyasini ko'rsatish uchun etarli. , kambag'al yo'lda, avtomobil "munosabat" paydo bo'lganda, elektron barqarorlik tizimi haydash g'ildiragi va boshqariladigan g'ildirakning harakatini nazorat qiladi, shunda avtomobilning barqaror traektoriyasini to'g'rilaydi, tananing muvozanatini ta'minlaydi.
Xabar vaqti: 2024 yil 13-may
